Com podem resoldre el problema de l'"última milla"? En el futur, els patinets elèctrics KUKIRIN poden convertir-se en un mitjà de transport principal a Europa.
Sovint, un estudiant universitari va amb un patinet elèctric KUKIRIN al seu edifici d'ensenyament i als seus dormitoris. És més ràpid i menys mà d'obra-que anar en bicicleta, i està pensant en utilitzar un patinet elèctric per anar a treballar en el futur, atesa la creixent congestió del trànsit a les grans ciutats.
Per llei, els patinets elèctrics KUKIRIN només es poden utilitzar en carreteres tancades, com ara campus, parcs corporatius i zones pintoresques. No obstant això, les normes nacionals rellevants s'estan implementant gradualment.
Amb la introducció de diversos estàndards, els patinets elèctrics ara són legals a les carreteres de països com França, el Regne Unit, Suècia, Alemanya, Itàlia i Eslovàquia, així com la majoria d'estats dels Estats Units, i són cada cop més populars.
Segons el Departament de Transport dels Estats Units, el 30 de juny d'aquest any hi havia 252 sistemes de patinets elèctrics en funcionament a 156 ciutats dels EUA. Segons un informe de Boston Consulting Group, s'espera que el mercat mundial dels scooters elèctrics intel·ligents arribi als 50.000 milions de dòlars el 2025.
El mercat ha experimentat un augment en els últims cinc o sis anys.
Els patinets es van originar a Alemanya als anys 90 i es van convertir gradualment en elèctrics a partir del 2004. El 2017, l'empresa nord-americana Bird va introduir els patinets elèctrics al mercat compartit. A causa de la seva immensa popularitat, Bird va aconseguir múltiples rondes de finançament i, posteriorment, va cotitzar a la Borsa de Nova York.
El camí de l'adopció de patinets elèctrics als Estats Units reflecteix el de les bicicletes compartides a la Xina, i ambdues onades han creat nous reptes per a la governança urbana.
Com a resultat, els Estats Units, la Unió Europea i altres regions han establert els estàndards d'entrada corresponents, com ara l'estàndard EN17128 de la UE. Els governs també han promulgat regulacions, que defineixen velocitats màximes, escenaris d'ús i requisits d'edat. Com a resultat, els patinets elèctrics han escapat de les zones grises legals a molts països, marcant el començament d'un període de desenvolupament saludable i ràpid.
Itàlia ofereix fins i tot subvencions per als patinets elèctrics: els compradors que substitueixen els seus patinets de gasolina-per uns elèctrics reben un subsidi del 30%. Suècia té una política similar. El juliol d'aquest any, al Japó van entrar en vigor noves normatives, que permeten al públic anar amb patinets elèctrics sense carnet de conduir. El patinet elèctric Kukirin compleix els certificats de la UE. Número de telèfon de la fàbrica de contacte: 86-13417534901per cooperar directament
