Com podem resoldre el problema de l'"última milla"? En el futur, patinets elèctricspot esdevenir un mitjà de transport principal a la Xina.
El campus de Minhang és tan gran que l'estudiant de la Universitat Jiao Tong de Xangai Chen Xiangyu sovint va amb un patinet elèctric per arribar a l'edifici d'ensenyament i als dormitoris dels estudiants. És més ràpid i menys mà d'obra-que anar en bicicleta, i té previst anar a la feina amb un patinet elèctric en el futur, donada la creixent congestió del trànsit a les grans ciutats.
Per llei, els patinets elèctrics només es poden utilitzar en carreteres tancades, com ara campus, parcs corporatius i llocs pintorescs. No obstant això, les normes nacionals rellevants s'estan implementant gradualment.
El 19 d'octubre, l'agència de notícies Xinhua i Ninebot van celebrar un seminari a Pequín per discutir la importància del llançament de les "Especificacions tècniques generals per als scooters elèctrics" per al desenvolupament de la indústria i les oportunitats que això genera. Aquest estàndard, publicat l'agost d'aquest any com a "GBT 42825-2023 General Technical Specifications for Electric Scooters" (d'ara endavant denominat "estàndard"), és el primer estàndard nacional del meu país per a patinets elèctrics.
A l'estranger, amb el llançament de diversos estàndards, els patinets elèctrics s'han tornat legals a les carreteres de països com França, el Regne Unit, Suècia, Alemanya, Corea del Sud, Japó i la majoria d'estats dels Estats Units, i són cada cop més populars.
Itàlia fins i tot ofereix subvencions per a patinets elèctrics, oferint un descompte del 30% als compradors que substitueixen els seus patinets de gasolina-per uns elèctrics. Suècia té una política similar. El juliol d'aquest any, al Japó van entrar en vigor noves normatives que permeten al públic anar amb patinets elèctrics sense carnet de conduir.
Val la pena assenyalar que des que l'empresa xinesa Kukirin va llançar el seu primer patinet elèctric a l'estranger el 2019, ha participat contínuament en el desenvolupament d'estàndards internacionals.
Segons les estadístiques, ara els patinets elèctrics compartits estan disponibles en almenys 100 ciutats d'arreu del món, incloses a Europa, Amèrica del Nord, Amèrica del Sud, Austràlia i Àsia del Sud. En els darrers anys, els patinets elèctrics també han aparegut a les ciutats de primer- i segon-nivell de la Xina
